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產(chan)品(pin)型號:
廠(chang)商(shang)性(xing)質(zhi):代(dai)理(li)商(shang)
所(suo)在地:上(shang)海(hai)市(shi)
更新(xin)時(shi)間:2024-08-11
產(chan)品(pin)簡介(jie):
| 品(pin)牌(pai) | Siemens/西(xi)門(men)子(zi) | 應用(yong)領(ling)域 | 建(jian)材/家(jia)具(ju),電(dian)子(zi)/電(dian)池(chi),道(dao)路(lu)/軌(gui)道(dao)/船(chuan)舶(bo),汽車(che)及(ji)零(ling)部(bu)件(jian),電(dian)氣(qi) |
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西(xi)門(men)子(zi)NCU572.5上(shang)電(dian)顯(xian)示8代(dai)碼(ma)維修(xiu);
西(xi)門(men)子(zi)系統(tong)控制(zhi)器(qi)NCU572.5顯(xian)示8故障(zhang)解(jie)決方法(fa) ,西(xi)門(men)子(zi)840D數控系統(tong)本(ben)身(shen)性(xing)能(neng)穩定,故(gu)障(zhang)率極低(di)。配置西(xi)門(men)子(zi)840D系統(tong)的(de)數控設(she)備(bei)調試(shi)和維修(xiu)實踐中(zhong),大部(bu)分故(gu)障(zhang)源(yuan)於設(she)備(bei)的(de)安(an)裝調試(shi)和使用中(zhong)出現的(de)問(wen)題(ti),以下(xia)列(lie)舉(ju)幾個不同(tong)類(lei)型(xing)的(de)維修(xiu)實例以供(gong)參(can)考。
西(xi)門(men)子(zi)840D系統(tong)控制(zhi)器(qi)NCU顯(xian)示8故障(zhang)解(jie)決方法(fa),例1壹臺(tai)840D系統(tong)的(de)TH5840加(jia)工(gong)中(zhong)心,在調試(shi)中(zhong)出現NCU報警,PS和PF紅燈亮,報警號是(shi)“12460通道(dao)%1程(cheng)序(xu)段(duan)%2超(chao)出%3的(de)符號數目(mu)"和“15175通道(dao)%1程(cheng)序(xu)段(duan)%2程(cheng)序(xu)%3接口不(bu)能建(jian)立(li)",並且出現頻次(ci)沒有(you)規(gui)律。查閱(yue)診(zhen)斷(duan)手(shou)冊(ce),提(ti)示報警來自(zi)“用於循(xun)環(huan)程(cheng)序(xu)定義擴展(zhan)的(de)內存不足(zu)(PROC-指令(ling))"。經(jing)修(xiu)改(gai)並刪除新的(de)加(jia)工(gong)程(cheng)序(xu),報警未(wei)能消(xiao)除,調整(zheng)程(cheng)序(xu)數目(mu)等相關機(ji)床(chuang)參(can)數故障(zhang)依舊(jiu),基本(ben)排(pai)除是(shi)程(cheng)序(xu)內存本(ben)身(shen)的(de)原(yuan)因。根據報警出(chu)現的(de)頻(pin)次(ci),且(qie)IM361接口模(mo)塊的(de)SF燈(deng)亮,懷(huai)疑故障(zhang)和信號幹(gan)擾有(you)關,經(jing)檢(jian)查IM361連(lian)接電(dian)纜(lan),發(fa)現電(dian)纜(lan)不(bu)良,重新(xin)做(zuo)IM361的(de)連(lian)接電(dian)纜(lan)層(ceng),報警消(xiao)除(chu)。
西(xi)門(men)子(zi)NCU572.5上(shang)電(dian)顯(xian)示8代(dai)碼(ma)維修(xiu);
滾輪為(wei)INA公司產(chan)NUTR30,為(wei)圓弧(hu)角(jiao),允(yun)許(xu)滾輪中(zhong)心線(xian)與(yu)Y軸(zhou)立(li)柱導軌(gui)面有壹不(bu)大的(de)偏(pian)斜。該(gai)壓(ya)緊(jin)機(ji)構(gou)在任(ren)何(he)位置上(shang)夾緊(jin)後(hou)均(jun)能(neng)自(zi)鎖。滾輪的(de)壓(ya)緊(jin)轉(zhuan)矩(ju)
規(gui)定為(wei)10Nm,經(jing)計(ji)算(suan)每個(ge)滾輪的(de)壓(ya)緊(jin)力(li)約(yue)為2500N左(zuo)右,8只滾輪的(de)壓(ya)緊(jin)力(li)共約(yue)20000N,與(yu)立(li)柱側面(mian)(Z軸(zhou)方(fang)向)的(de)鑲(xiang)條(tiao)相(xiang)比,壓緊(jin)力(li)小得多(duo)。我(wo)們按圖(tu)
紙(zhi)規(gui)定用(yong)10Nm的(de)轉(zhuan)矩(ju)壓緊(jin)偏(pian)心滾輪,測得(de)絲(si)杠(gang)空(kong)載(zai)轉(zhuan)矩(ju)在14Nm以下(xia)。將主軸(zhou)箱搖(yao)到立(li)柱最上(shang)端(duan),將絲杠螺母(mu)法(fa)蘭(lan)上(shang)的(de)固(gu)定(ding)螺釘(ding)用(yong)49N m轉(zhuan)矩(ju)旋(xuan)緊(jin)。
最後(hou)裝好上(shang)、下(xia)護板(ban)。經(jing)過上(shang)述(shu)的(de)檢(jian)查、調整(zheng)、試(shi)車(che)後,故障(zhang)消除。這說(shuo)明報警主(zhu)要是(shi)由於機(ji)械部分(fen)間隙造成(cheng)的(de)。由(you)於間隙(xi)使坐標軸(zhou)在運(yun)動時(shi)的(de)速(su)度(du)不再
是(shi)恒速(su),而(er)是(shi)在恒速(su)上(shang)
。